Jak zkontrolovat xenon

Při odstraňování problémů se systémem osvětlení automobilu je důležité problém lokalizovat. K tomu je nutné obecně určit, co je vadné - řídicí obvod, samotná xenonová výbojka nebo zapalovací jednotka. Chcete-li to provést, musíte mít určité diagnostické dovednosti a mít určitou sadu nástrojů a zařízení.

Co je potřeba zkontrolovat

Pro kompletní kontrolu a opravu nabízenou v rámci této recenze vypadá maximální sada nástrojů a přípravků takto:

• multimetr;
• provozuschopná zapalovací jednotka;
• pracovní xenonová výbojka;
• osciloskop;
• páječka se sadou spotřebního materiálu.

Pokud není kompletní sada, lze provést dílčí diagnostiku a neúplné opravy bez chybějících položek seznamu.

Možnosti vlastní diagnostiky

Identifikovat vadný prvek xenonového osvětlení je docela možné sami. K tomu není nutné chodit na čerpací stanici. A některé operace lze provádět bez dalšího vybavení.

xenonové výbojky

Vizuální kontrola lamp ve většině případů nic nedá - vadný prvek vypadá stejně jako provozuschopný.

Vadná xenonová výbojka.

Lampy zřídka selhávají současně. Pokud nesvítí dva světlomety najednou, je důvod předpokládat poruchu v obvodu ovládání osvětlení vozu. Pokud se jeden prvek vyzařující světlo nerozsvítí, můžete xenonovou výbojku zkontrolovat přemístěním z jednoho světlometu na druhý.

Diagnostika xenonových výbojek metodou výměny.

Možné možnosti:

• nic se nezměnilo, lampa, která dříve nesvítila, nesvítí;
• na novém místě začal fungovat osvětlovací prvek a zhasl ten, který předtím hořel v druhém světlometu.

V prvním případě s vysokou mírou pravděpodobnosti můžeme mluvit o poruše lampy. Nebude možné to zkontrolovat testerem, protože většina výbojek selhává kvůli odtlakování (přes mikrotrhliny).

Důležité! Při přestavování osvětlovacích prvků se nedotýkejte rukama žárovky!

Ve druhém případě se s největší pravděpodobností jedná o závadu vysokonapěťového modulu, elektroinstalace nebo obvodů ovládání osvětlení. Chcete-li vyřadit řídicí obvod, můžete pomocí multimetru zkontrolovat přítomnost napětí 12 voltů na vstupním konektoru jednotky se zapnutými potkávacími nebo dálkovými světly. Pokud je přítomen, je nutné hledat příčinu v elektronickém obvodu modulu. Pokud ne, pak je problém v managementu. Abyste se konečně ujistili, můžete použít 12 voltů přímo z autobaterie (nejlépe přes pojistku).

Přečtěte si také

6 nejlepších modelů xenonových výbojek

 

xenonové zapalovací bloky

První věcí, kterou je třeba začít s diagnostikou zapalovacích jednotek, je vizuální kontrola. Nejprve musíte zkontrolovat pouzdro elektronického modulu. Můžete tak detekovat korozi, oxidaci, zlomené kolíky konektoru.

Oxidované kontakty konektoru zapalovací jednotky.

Pokud je vše v pořádku, musíte otevřít kryt elektronického zařízení a zkontrolovat desku, zda neobsahuje:

• stopy vlhkosti;
• koroze nebo oxidace;
• spálené nebo spálené elektronické součástky;
• přerušení drah nebo vedení radioprvků;
• další podezřele vypadající znaky.

Zapalovací jednotka vystavená vlhkosti.

V případě takových problémů existuje každý důvod předpokládat, že příčina poruchy je v zapalovací jednotce. Ale pokud je vizuálně vše v pořádku, stále neexistuje žádná záruka, že jednotka bude fungovat. Je třeba provést další ověření.

Nejjistější způsob, jak zkontrolovat vysokonapěťovou xenonovou zapalovací jednotku, je sestavit jednoduchý stojan, který se skládá z:

• zdroj napětí 12 voltů dostatečného výkonu (můžete použít napájecí adaptér nebo autobaterii);
• známá dobrá xenonová výbojka.

Stojan pro testování xenonu.

Pokud na zapalovací jednotku přivedete 12 voltů (nezapomeňte, že na výstupu elektronického modulu je nebezpečné napětí a přijmete všechna opatření !!!), pak pokud je v dobrém stavu, kontrolka se rozsvítí, ale pokud přestávky, nebude. Pokud je v tomto stojanu použita zapalovací jednotka, o které víte, že je dobrá, je možné zkontrolovat výkon xenonových osvětlovacích prvků.

Stojan pro testování xenonu s děličem napětí.

Pokud není žádná pracovní lampa, můžete zkusit změřit napětí na výstupu zapalovací jednotky. Je nepravděpodobné, že v domácí dílně bude zařízení schopné měřit napětí 25 000 voltů, ale můžete zkusit snížit naměřené napětí pomocí odporového děliče. Chcete-li získat napětí 250 voltů přijatelné pro měření, musíte odebírat 1/100 původního napětí.Odpor horní (zhášecí) části řetězu lze uvažovat jako 5 megaohmů (z několika 0,5..1 Mohm každého) a spodní - 51 kOhm. Problém je v tom, že takto vysoké napětí je aplikováno velmi krátkou dobu a zařízení (digitální i ukazovací) nemusí kvůli setrvačnosti stihnout zareagovat.

Místo voltmetru můžete zkusit vzít 250voltovou žárovku nebo LED s vhodným odporem omezujícím proud a pokusit se detekovat záblesk. Zde je prostor pro experimentování – ale bezpečnost je na prvním místě!

Související článek: Hodnocení automobilových žárovek H4 světlomet

Jak opravit

Oprava xenonové výbojky, která je k dispozici samostatně, spočívá v pečlivém odstranění prachu a nečistot ze základny. Pokud to nepomůže, je třeba prvek zlikvidovat a vyměnit.

Pokud se zjistí, že se uvnitř krytu zapalovací jednotky dostalo značné množství vlhkosti, je také lepší modul vyměnit. Provoz v tomto stavu často vede k oslabení izolace vysokonapěťové části (transformátorů, konektorů atd.). I když po umytí velkým množstvím lihu, důkladném vysušení, zapájení všech spojů a zduplikování zkorodovaných stop desky lze vysokonapěťový modul oživit, pak jsou jeho dny sečteny. Únik proudu přes oslabenou izolaci povede ke snížení napětí a tento proces se bude jen rozvíjet. Po chvíli blok úplně zemře. Proto při instalaci xenonu sami musíte pečlivě vybrat místo pro montáž elektronického zařízení.

Pokud jsou ve fázi diagnostiky zjištěny spálené součásti nebo prvky se zjevnými známkami přehřátí, je nutné je vyměnit.

Důvodem selhání jednoho prvku může být porucha jiného prvku, která není viditelná navenek.Výměna zjevně nefunkční součásti proto nezaručuje obnovení provozuschopnosti modulu.

Další opravy můžete provést, pokud máte určitou kvalifikaci, obvod pro stávající vysokonapěťový modul (můžete vyhledat na internetu) a alespoň osciloskop.

Schéma zapalovací jednotky na čipu TL494.

Většina bloků je postavena na podobném principu – pulzní generátor ovládá klávesy, které vytvářejí pulzní proud v primárním vinutí transformátoru. Zvýšené napětí je odstraněno ze sekundárního vinutí a opět zvýšeno v transformátorech druhého stupně pro vytvoření zapalovacího impulsu. Příklad odstraňování závad a opravy lze rozebrat na společném obvodu vysokonapěťového modulu postaveného na čipu TL494.

Nejprve musíte zkontrolovat přítomnost napětí 12 voltů na kolíku 12 mikroobvodu. Pokud chybí, je třeba prozvonit napájecí obvod od vstupního konektoru k noze mikroobvodu. Pokud je vše v pořádku, musíte pomocí osciloskopu zkontrolovat pulsy s amplitudou asi 12 voltů na kolících 9 a 10 mikroobvodu. Pokud tam nejsou, je třeba hledat příčinu (možná selhal čip).

Přečtěte si také

Xenon nebo led - co si vybrat

 

Dále je třeba zkontrolovat průchod pulsů na brány tranzistorů T5, T6 a poté na svorky 1 a 3 pulsního transformátoru TR1. Pokud je vše v pořádku, další diagnostika by se neměla provádět - budete muset provést měření ve vysokonapěťové části. To může vést k poruše multimetru nebo osciloskopu - jejich vstupní obvody nemusí být navrženy pro měření vysokých napětí. Pokud jsou přítomny impulsy a blok je vadný, můžete jako gesto zoufalství:

• zkontrolujte všechny polovodiče (tranzistory, diody) v řadě;
• vyzkoušejte integritu vinutí všech pulzních transformátorů.

To musí být provedeno při vypnutém napájení. Pokud jsou nalezeny vadné polovodiče nebo prvky vinutí, lze je vyměnit. Tranzistory nebo diody lze zakoupit v obchodě. Zahraniční analogy (někdy snadněji dohledatelné) domácích polovodičových prvků obsažených v obvodu jsou uvedeny v tabulce.

S transformátory je to obtížnější, ale mohou být odebrány z evidentně vadné dárcovské jednotky. Převíjet vysokonapěťové transformátory se nevyplatí - řemeslné prvky budou samozřejmě horší než průmyslové, včetně kvality izolace. Pokud vše ostatní selže, je nutné blok vyměnit.

Pro přehlednost doporučujeme sérii tematických videí.

Je možné nezávisle diagnostikovat zdraví prvků systému xenonových světlometů automobilu. V případě kvalifikace jsou možné i dílčí opravy, ale nezapomeňte na přítomnost vysokého napětí v systému. Potenciálně nespolehlivé prvky je nejlepší vyměnit co nejdříve – bezpečnost by měla být na prvním místě.