Co dělat, když se světlomety na autě potí

Mnoho řidičů neví, proč se světlomet na autě zamlžuje zevnitř a jezdí s takovým problémem už léta. To nejen zhoršuje viditelnost, ale vede i k urychlenému opotřebení prvků – oxidaci kontaktů, poškození reflektoru a znečištění skla zevnitř. S kondenzátem se vyplatí jednat co nejdříve, proto je identifikována příčina a závada je odstraněna.

Proč se světlomety zamlžují zevnitř?

Může existovat několik možností, vše závisí na konstrukčních prvcích světlometů, najetých kilometrech vozu a dalších faktorech. Nejjednodušší je vypořádat se s hlavními důvody, abyste pochopili, na co se při zkoumání zaměřit. Způsob odstranění závisí na povaze problému, nejčastěji opravy nezaberou mnoho času a jsou levné.

Uvolněné spojení

Jedna z nejčastějších příčin zejména u starých světlometů, kde plast časem ztratil pružnost a těsnění vyschla a ztvrdla. V tomto případě mohou existovat různé možnosti, nejčastěji jsou tyto:

1. Zadní koncovky nejsou utaženéprostřednictvím kterého se mění lampy. Je nutné je odstranit a zkontrolovat těsnění, většinou se časem protlačí a netlačí na tělo dostatečně pevně. Chcete-li problém vyřešit, můžete po obvodu nanést malou vrstvu tmelu a nechat zaschnout. Výsledkem je elastické těsnění po obvodu, které vyplní všechny praskliny a zabrání pronikání vlhkosti dovnitř. Pokud je vrstva příliš silná, můžete ji opatrně naříznout stavebním nožem.
   Pokud pryžová zátka ztratila svou elasticitu, je lepší ji vyměnit.
2. Zámky poškozené nebo rozbité. Další častý problém u starších aut. V průběhu času se prvky, které drží kryty, zlomí nebo prasknou, což znemožňuje jejich správné stisknutí. V tomto případě se opravy mohou lišit od pájení nebo lepení jednotlivých dílů až po instalaci domácích západek nebo použití silné pásky, aby se neotvíraly kvůli vibracím.
3. Těsnost je porušena v místě, kde je sklo nalepeno na pouzdro světlometu. To zjistíte po odstranění dílu. Pokud je tmel poškozen na více místech, je lepší sklo odstranit a znovu nalepit. V případě drobného poškození je třeba je pečlivě utěsnit. tmel vhodné barvy a před instalací světlometu na vůz nechte kompozici zaschnout.

Pro odstranění skla se starým tmelem je nejlepší jej zahřát stavebním fénem, ​​pak se odděluje mnohem snadněji.

Bude obtížné oddělit sklo bez zahřátí.

Pronikání vlhkosti zpětným ventilem

Protože se žárovky ve světlometech během provozu zahřívají, vzduch expanduje a musí být odstraněn. Většina moderních strojů k tomu využívá zpětný ventil, který propustí teplý vzduch, ale studený vzduch dovnitř nepropustí. Porucha může být jak v samotném ventilu, tak ve spojích, stojí za to je zkontrolovat, zda nejsou prasklé. Jinou možnost - poškození nebo prasknutí trubky, protože časem ztrácí pružnost a ztuhne.

Některé světlomety nemají ventil, ale na karoserii jsou speciální ventilační otvory. Postupem času se ucpávají prachem a nečistotami a neposkytují běžnou výměnu vzduchu, proto se uvnitř hromadí kondenzát. To je zvláště často pozorováno v zimě kvůli velkému teplotnímu rozdílu uvnitř světlometu a venku. Problém můžete vyřešit vyčištěním otvorů, měly by být pravidelně kontrolovány, alespoň jednou ročně, zvláště pokud auto často jezdí po prašných cestách.

Do výměny vzduchu ve světlometu zasahuje nefunkční zpětný ventil.

Porušení geometrie při výrobě

Pokud jsou světlomety zamlženy na nedávno používaných strojích, pak je příčinou nejčastěji porušení technologie při výrobě. To se může projevit různými způsoby: špatné přilnutí skla k tělu, konstrukční chyby, uvolněné uchycení zátek, netěsné spoje atd.

V tomto případě byste si světlomet nebo zadní světlo neměli vyrábět sami. Je lepší kontaktovat prodejce, aby byl problém vyřešen v rámci záruky. Velmi často se takové poruchy nacházejí na neoriginálních levných náhradních dílech. Není proto třeba šetřit, rozumnější je kupovat kvalitní výrobky, abyste nemuseli světlomety sundávat a vracet.

Neoriginální světlomety jsou často vadné.

Nejjednodušší způsob je přečíst si recenze na různé značky od ovladačů. Zde můžete zjistit typické problémy a vybrat možnost, která způsobuje nejméně stížností.

Přečtěte si také

Značení a dekódování světlometů

 

Odtlakování v důsledku prasklin a rozbitého skla

Při jízdě může dojít k poškození skla světlometů nebo svítilen odletujícími kamínky. Navíc, pokud lze detekovat velké trhliny, pak jsou malé nebo ty, které se nacházejí ve spodní části difuzoru, neviditelné. Někdy je nutná důkladná kontrola, aby se zjistilo poškození. V tomto případě je často pozorováno zamlžení po srážkách nebo mytí vozu. Nejjednodušší způsob, jak problém vyřešit, je tento:

1. Poškozené místo je očištěno od prachu a nečistot. Je lepší použít odmašťovač, který nepoškodí plast. Pokud existují úlomky, měly by být opatrně odstraněny, světlomet odstraněn, položen na stůl nebo pracovní stůl a zajistit pohodlnou práci a dobré osvětlení.
2. Pro práci použijte speciální lepidlo. V prodeji jsou průhledné kompozice, které jsou na skle neviditelné a po vysušení nezkreslují světelný tok. Liší se objemem balení a stupněm hustoty. Na tenké trhliny jsou vhodné tekuté, na větší trhliny tlusté.
3. Kompozice se aplikuje přísně podle pokynů, není možné porušit doporučení výrobce. Po práci trvá zaschnutí hodinu až den, vše závisí na typu lepidla. Při lepení dbejte na to, aby lepidlo nekapalo dovnitř, mohlo by zničit reflektor a čočku.
4. Po vysušení možná budete potřebovat leštění světlometůk odstranění přebytečného lepidla. Pomůže také obnovit průhlednost povrchu a zlepšit světlo.

I malá prasklina vede k tvorbě kondenzátu ve světlometu.

Měly by se potit světlomety v novém autě

Často se u nového auta potí světlomety zevnitř. V mnoha modelech je to považováno za normu a je to napsáno v pokynech., v první řadě se tam vyplatí hledat informace. Nejčastěji je období vymizení nadměrné vlhkosti od týdne do měsíce. Kromě toho, pokud kondenzace zmizí po 5-10 minutách po zapnutí potkávacích světel, není to považováno za poruchu.

Pokud se světlomety potí i několik měsíců, vyplatí se kontaktovat prodejce a požádat o výměnu, protože design je zjevně rozbitý. Nejčastěji se takové problémy objevují s novými světlomety za studena, ale pokud zamlžení na jaře nezmizelo, znamená to poruchu.

To platí i pro nové světlomety, pokud se mění. Při nákupu musíte předem objasnit otázku zamlžování, abyste pochopili, v jakých případech stojí za to kontaktovat obchod a po jakou dobu se uvnitř může tvořit kondenzace.

Netěsná zadní světla mohou způsobit hromadění vody v nich.

Pokud jde o zadní světla, nejčastěji je vlhkost uvnitř indikátorem problému, který je třeba okamžitě řešit. Obvykle je těsnost porušena nebo voda vstupuje do pouzdra přes odtoky kufru, což rychle vede k selhání lampy.

Pokud se v pokynech nezmiňují mlhové světlomety, musí je prodejce vyměnit nebo opravit. Bez oficiálního potvrzení, že kondenzace je přijatelná, je to základ pro odstranění závady v rámci záruky.

Co dělat, když je světlomet zamlžený

U některých modelů je zamlžování světlometů „nemocí“ kvůli konstrukčním chybám nebo špatné kvalitě sestavení. Pokud problém nevyřešíte sami, nezmizí a povede k urychlenému opotřebení a poškození dílů uvnitř pouzdra.Problému se můžete zbavit několika způsoby:

1. Dovnitř vložte sáček se silikagelem. Absorbuje přebytečnou vlhkost a zabraňuje zamlžování světlometů. Musí být umístěn mimo žárovky, aby se vyloučila možnost jeho pohybu.Nejjednodušší je připevnit sáček malým kouskem lepicí pásky. To obvykle stačí na 3-6 měsíců, poté je třeba vyměnit silikagel za čerstvý.
2. Udělejte další větrací otvor na dně pouzdra. K běžné výměně vzduchu často běžné odvzdušňovače nestačí. Pokud se tím problém zhoršil, otvor se zalepí páskou nebo se utěsní autoplasticinem.
3. Odstraňte krytky ze světlometů a jezdit den s otevřenou. Vlivem větrání a tepla z motorového prostoru dojde k vyschnutí dutiny. Poté jsou zátky umístěny na místo, pro spolehlivost můžete okamžitě vložit silikagel.

Při sušení světlometu fénem je třeba dávat pozor.

Jak odstranit zamlžení bez demontáže světlometu

Pokud potřebujete rychle vyřešit problém, můžete použít jednu z oblíbených metod. Musíte provést následující:

1. Pokud je v budově vysoušeč vlasů, musíte sklo dobře vysušit zvenčí otevřením zadních záslepek. Vzhledem k tomu, že povrch velmi zahřívá, neměli byste ho držet příliš blízko. Musíte také neustále pohybovat po povrchu a zajistit rovnoměrné zahřívání.
2. Položte na světlomety hustou látku, zapněte světlo na 5-10 minut. Víc se nevyplatí uchovávat, protože to může vést k přehřívání povrchů. Poté vlhkost zmizí a můžete jít dál.

Na cesty můžete použít sůl v látkovém sáčku jako savý materiál, ten rychle odstraní vlhkost.

Co dělat, když se v zimě potí mlhová světla

LED žárovky se mnohem méně zahřívají VEDENÝ a xenon. Při jejich použití je rozdíl teplot malý, takže riziko kondenzace je nejmenší. Pokud se ale podobný problém objeví u mlhových světlometů s diodovými zdroji světla, vyplatí se zkontrolovat karoserii a sklo.

Horší je přístup k mlhovkám, což komplikuje opravy.

Nejprve jsou PTF odstraněny a zkontrolovány na přítomnost trhlin, celistvost těla a těsné uložení všech spojů. Pokud se objeví známky poškození, měly by být opraveny. Pro spolehlivost můžete dovnitř vložit sáček silikagelu, aby se absorbovala přebytečná vlhkost.

Pro názornost video pro odstraňování problémů u oblíbených modelů

Vyřazení na Renault Koleos.

Videonávod na příkladu Ládi Granta.

Pro Hyundai Solaris.

Na Ladě Kaliny.

Volkswagen Polo 2020.

Zamlžení světlometů je porucha, která zhoršuje viditelnost a zkracuje životnost žárovek a dalších součástí světlometů. Proto stojí za to problém vyřešit, aby se odstranil kondenzát uvnitř a zajistil se normální provoz osvětlovacího systému.