Instalace autokorektorových světlometů

Článek podrobně hovoří o úloze a významu korektoru světlometů při jízdě, představuje různé typy těchto zařízení, principy jejich fungování. Je uveden příklad instalace automatického korektoru světlometů pro vlastní potřebu s podrobnými pokyny.

Princip fungování a účel korektoru

Hlavním úkolem regulátoru polohy světlometů je chránit řidiče před krátkodobým oslepením světly protijedoucích aut. To platí pro režim potkávacích světel, kdy je riziko krátkodobé ztráty zraku velmi vysoké.

Korektor normalizuje hranici světla a stínu v potkávacích světlometech.

Spektrum je v režimu dálkových světel rozloženo úplně jinak a zde pomoc spottera v podstatě není potřeba.

Další možností, kterou tento díl poskytuje, je korekce nasměrování světlometů naloženého vozidla. Když je kufr auta dobře naplněn, přední část karoserie se mírně zvedne, a proto se světelný tok ze světel posune o něco výše, než je nutné. To je plné rizika oslepení řidičů protijedoucích aut.Zde korektor dělá to tak, že poloha paprsku zůstává nezměněna, když je těleso posunuto.

Parametry nastavení musíte upravit před naložením vozidla, nikoli po něm.

Typy korektorů světlometů

Princip činnosti a zařízení korektorů světlometů se výrazně neliší v závislosti na typu zařízení. Tři hlavní prvky v jeho designu jsou:

• snímač vůle;
• kontrolní mechanismus;
• převodový motor.

Jediný rozdíl je ve způsobu nastavení. Typy regulátorů budou dále diskutovány.

Manuál

Korektory světlometů tohoto typu, jak již název napovídá, se aktivují ručně. Zařízení používá jeden z typů pohonů:

• Mechanika;
• hydraulika;
• pneumatika;
• elektromechaniky.

Standardní pohled na ruční korektor.

K zapnutí dochází otáčením malého přepínacího kolečka. Má speciální stupnici označující polohu světlometů – buď číselnou, nebo grafickou. Řidič po vyhodnocení změny těžiště svého vozu po naložení kufru volí a nastavuje korigovanou polohu světel pomocí kola.

Poté se motor zapne. Převodovka po obdržení povelu od kola uvede do pohybu speciální tyč, která se pod světlometem pohybuje tam a zpět. Dotykem nastaví světlomet do požadovaného úhlu sklonu. Je to tak jednoduché. Ve skutečnosti je toto snadné použití jednou z hlavních výhod ručních korektorů spolu s cenou. Mohou si je dovolit řidiči levných nebo starých aut.

Auto

Tato možnost nevyžaduje vůbec žádný lidský zásah. Světlomety se nastavují automaticky.Pokud čidla zaznamenají odchylky od normálních hodnot, systém sám koriguje směr světla. Automatické vyrovnání je nejlepší pro zapnuté světlomety halogen nebo xenon. Poslední regulátor je naprosto nezbytný.

Takto vypadá automatický korektor.

Hlavními částmi tohoto automatizovaného mechanismu jsou rotor a stator. Ve spodní části těla je upevněno několik bezkontaktních senzorů, které jsou zase připojeny k zavěšení. Informace o pohybu odpružení je dodávána do rotoru. Jeho otáčením se mění magnetické pole. Řídicí systém na to reaguje a převádí změnu magnetického pole na požadovaný úhel světlometu. V důsledku toho korekční mechanismus nastavuje tento úhel.

Přečtěte si také

Značení a dekódování světlometů

 

Pravidla instalace korektoru

Vzhledem k tomu, že automatické ovládání dosahu světlometů není levným potěšením, stále více motoristů ovládá návrh a instalaci takového zařízení vlastníma rukama. Vyrobit si doma dynamický regulátor nepůjde, ale elektromechanický je věc druhá. Zvládne to každý řidič, který rozumí designu vozu.

Co potřebujete nainstalovat

Pokud je dříve funkční polohovač světla mimo provoz, musí být z vozu odstraněn: jedná se o prototyp pro výrobu nebo nákup nového dílu.

K instalaci nového elektromechanického autokorektoru na světlomety budete potřebovat následující dostupné nástroje:

• 5 ks lankových drátů o průřezu 0,35 mm čtverečních. 1,65 m a 2,55 m dlouhé;
• 20 zásuvkových elektrických svorek;
• 2 PVC trubky;
• 1 blok s 5 kontakty;
• 2 podložky s 11 kolíky;
• 2 silné napájecí kabely.

sada pro instalaci.

Navíc pro zamýšlené podnikání musíte být „na vás“ s páječkou.

Návod krok za krokem

Samotná instalace korektoru polohy světlometu probíhá podle následujícího algoritmu:

1. Uzavřete potrubí v blízkosti baterie, vypusťte z nich veškerou kapalinu.
2. Demontujte hlavní válec. Obvykle se odšroubovává šroubovákem proti směru hodinových ručiček.
3. Demontujte páčku z řídicí jednotky dosahu světlometů v prostoru pro cestující. K tomu můžete použít klíč na svíčku.
4. Odstraňte blok, potrubí a zátku ze štítu motoru automobilu.
5. Změřte a odřízněte vhodnou délku vodičů, které spojí korekční jednotku s převodovými motory.
6. Bezpečně izolujte vedení.
7. Na jedné straně je třeba odpájet svorky a poté je opatrně zasunout do připojovacího bloku.
8. Dalším krokem je protáhnout kabeláž otvorem ve štítu motoru.
9. Stejně tak se vyplatí připájet svorky na druhém konci vedení a poté je umístit do otvorů pro připojení převodových motorů. Předtím musí být podložky bezpečně izolovány.
10. Připojte napájení ze 4 svorek typu "matka".
11. Prostřednictvím terminálu, který je připojen k relé zapalování, musíte připojit hromadný vodič.
12. Nainstalujte převodové motory do standardního otvoru, bezpečně je upevněte pomocí těsnění a svazků.
13. Nastavte nulovou polohu na snímači korektoru.

Fáze instalace regulátoru.

Přečtěte si také: Seřízení světlometů svépomocí

Po instalaci je okamžitě nutné zkontrolovat činnost nového autokorektoru. To se provádí jednoduše: naložit kufr, nastartovat auto, rozsvítit světlomety. Pokud úhel světelného toku zůstane stejný s naloženým i prázdným kufrem, pak vše funguje dobře.

Video návod k instalaci korektoru.

Kontrola korektoru

Je nutné co nejčastěji kontrolovat, zda korektor světlometů správně funguje. To je ostatně jedna ze záruk bezpečné jízdy v noci. Každý typ má svou omezenou životnost: automatická - až 15 let, manuální - méně. To, že korekční systém nefunguje správně nebo je zcela mimo provoz, lze pochopit, pokud při zapalování nebo rozsvícení potkávacích světel nevydává pohon světlometů monotónní mírně bzučivý zvuk. Pokud existuje vážné podezření, že ruční mechanismus je mimo provoz, měli byste udělat následující:

1. Odpojte držák páky snímače polohy.
2. V noci postavte auto s naloženým kufrem před světlou obyčejnou zeď a zapněte potkávací světla.
3. Změňte polohu páčky a sledujte, zda nedochází ke změně světelného výkonu.
4. Pokud směr zůstane stejný, pak je korektor mimo provoz.

Kontrola směru světla proti zdi.

Nejčastější příčinou poruchy je elektroinstalace. Nejlepší je samozřejmě provádět pravidelnou počítačovou diagnostiku provozuschopnosti regulátoru polohy světel v autoservisu.