Jaké lampy je lepší umístit do světlometů
Otázku, jaké žárovky umístit do světlometů vašeho vozidla, si klade snad každý motorista. To platí pro všechna hlavní světla: potkávací a dálková světla, rozměry, nouzové signály. Článek bude hovořit o tom, na jaké parametry je třeba se zaměřit při výběru typu žárovek světlometů, a dá v tomto ohledu řadu užitečných doporučení.
Jak vybrat žárovky do světlometů
potkávací světla
Provoz potkávacích světlometů zajišťuje bezpečnost při jízdě v tmavých obdobích dne. Proto je tak důležité vybrat a nainstalovat správný typ svítidel. Může jít nejen o výměnu světelného zdroje, ale také o doplnění standardní výbavy.
V zásadě existují 4 způsoby:
- instalace xenonu;
- instalace LED diod;
- použití "halogenů";
- doplnění již nainstalovaného osvětlení.
Xenon není tak snadný. Například v Ruské federaci je zákonem zakázáno instalovat xenonové světlomety do automobilů, u kterých to není stanoveno konstrukčními požadavky (tj. těch, pro které xenon není „nativní“ světlo).Po vynechání tohoto okamžiku stojí za zmínku výhody lamp tohoto typu:
- jas;
- spolehlivost;
- dlouhá životnost;
- kompatibilita s různými modely automobilů;
- dostupná cena.
LED diody jsou ještě levnější než xenonové a mnohem jednodušší je instalovat do světlometu. LED žárovky se také vyznačují svou odolností a jasným světlem, ale v kontextu automobilových světlometů mají vážnou nevýhodu. Přečtěte si o tom více v sekci "Chyby při výběru lamp".
Moderní halogenové žárovky jsou často instalovány v potkávacích světlometech. Jejich předností oproti standardním „halogenům“ je vysoký výkon a také kvalitní křemenná skleněná vlákna. Navíc cena není nejděsivější. Tento typ má ale i nevýhody: relativně krátkou životnost a nižší svítivost oproti xenonu a LED.
Instalace přídavného osvětlení do světlometů znamená zdokonalení optiky, včetně instalace speciálních čoček - bilensů. Je třeba poznamenat, že lepšího světelného toku lze dosáhnout, pokud jsou světlomety upraveny bilensy a k tomu se přidají xenonové výbojky. Montáž čoček bez změny optiky je prázdná záležitost. Pro řidiče nebudou potkávací světla takových světlometů dostatečně svítit, a naopak mohou oslepit protijedoucí účastníky silničního provozu.
Přečtěte si také: Nejlepší žárovky H1 pro dálková světla
dálkové světlo
Hlavním úkolem dálkových světlometů je poskytnout řidiči normální viditelnost na velkou vzdálenost, a to i za špatných povětrnostních podmínek. Světelný tok k tomu musí být široký. Xenonové výbojky poskytují větší šířku než halogenové výbojky, takže se zdají být preferovány.
Ale to je teorie, ale v praxi xenon, jak již bylo uvedeno, není vhodný pro všechny světlomety. Všestrannější možností jsou halogenová svítící zařízení. Jejich označení obsahuje velké písmeno H. Pro instalaci do dálkových světel se používají žárovky H1, H4, H7, H9, H11, HB3.
Co se týče mlhových světel, jejich funkcí je vytvořit světelný bod, který odrazem od povrchu vozovky zlepší viditelnost řidiče. Jsou namontovány v nárazníku a svítí zespodu. O mlhových světlech platí hlavní pravidlo, že se sem xenon nehodí. Z "halogenů" použijte H3, H7, H11.
Rozměry
Halogenové žárovky se tradičně dávají do bočních světel a existují pouze 2 rozumné důvody pro jejich výměnu za LED:
- hospodárnost a trvanlivost;
- LED-light je vizuálně krásnější a má větší variabilitu nastavení.
Pro přední rozměry jsou vhodné žárovky W5W, pro zadní - 21 / 5W.
nouzové gangy
Výstražná světla jsou instalována, aby varovala před poruchami vozidla, kvůli kterým představuje potenciální nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu. Pro taková světla se nejlépe hodí LED žárovky s následujícími vlastnostmi:
- Optimální svítivost v rozmezí 50-100 lm.
- Úhel osvětlení není menší než 270 stupňů.
Chyby při výběru žárovek do světlometů a užitečné rady
Na závěr pár doporučení, jak se vyvarovat chyb při výběru svítilen do světlometů a obrysových světel automobilu. Jedna z nejčastějších chyb se týká LED svítidel. Světelné zdroje tohoto typu prostě nejsou vhodné pro všechny světlomety.Pokud je standardní zařízení automobilu navrženo speciálně pro halogen nebo xenon, „mučit“ jej LED žárovkami je hloupý a dokonce nebezpečný nápad.
V první řadě jsou LED žárovky větší než halogenové žárovky. LED žárovky proto nemusí svými technickými parametry prostě odpovídat světlometům.
Budou hořet, ale škoda z takového světla je více než dobrá. Zaprvé, kvůli specifikovanému nesouladu mezi optikou se nezaostří veškerý světelný tok a tím se automaticky vytvoří špatný paprsek. Za druhé, takové světlo dává řidiči horší viditelnost vozovky než halogen a zároveň oslňuje ostatní řidiče.
Nakonec „neshody“ mezi LED a špatným modelem světlometu vedou k pravidelnému přehřívání žárovek. To vyžaduje instalaci dalšího chladicího zařízení do světlometů a někdy i korekci optiky hlavy. Bez takových zásahů lampa dlouho nevydrží.
Nyní k dalším typům. Instalace xenonových výbojek do světlometů „nepůvodního“ modelu by měla být svěřena pánům a nesnažit se dělat všechno sami. Plný přechod na xenon je možný pouze s instalací kvalitních čoček, nemluvě o další doplňkové výbavě jako korektor a ostřikovač světlometů.
U „halogenů“ pro automobily má prvořadý význam výkon. Použití 90 a ještě více 110wattových žárovek tohoto typu pro každého řidiče by mělo být tabu. To je plné problémů s kabeláží, roztavením samotného světlometu. Navíc vysoký výkon ve spojení s Achillovou patou „halogenů“ – nedostatečný jas – vytvoří pro řidiče protijedoucích aut oslepující světelný tok.Mnohem rozumnějším řešením je pořízení „halogenu“ se zvýšeným světelným výkonem.
Dalším doporučením je, že pokud na jednom světlometu selže halogenová nebo xenonová výbojka, je lepší okamžitě vyměnit světelný zdroj za jiný. Výjimkou je tovární vada nebo náhodné poškození.
A konečně, při výběru lamp do auta byste měli vždy zvážit odstín světla. Neutrální bílá je nejúčinnější (primárně pro potkávací světla), žlutá je méně účinná, i když je lepší ji použít pro dálková a mlhová světla.
Montáž světel s modrým nebo fialovým světelným tokem zjevně není nejlepší nápad. To je prostě neúčinné, což znamená, že je to riskantní pro životy účastníků silničního provozu. Navíc to může být nelegální.
