Obrysová a běžecká světla: jaké jsou jejich rozdíly

Mnoho řidičů nepřemýšlí o vlastnostech různých typů osvětlovacích systémů. Patří mezi ně svícení a parkovací světla – rozdíl mezi těmito možnostmi je značný a nemohou se vzájemně nahradit. Je důležité pochopit, k čemu se toto zařízení používá a v jakých podmínkách musí být používáno.

Co jsou obrysová a běžící světla

Světla pro denní svícení (DRL) jsou vnější osvětlovací zařízení pro jakýkoli typ vozidla. Jeho účelem je zlepšit viditelnost přední části vozu během denních hodin. Auto je mnohem lépe vidět za každého počasí, což zvyšuje bezpečnost provozu.

Rozměry jsou potřebné pro zvýraznění vozu při parkování v podmínkách špatné viditelnosti, dále v noci a za šera. Jejich svítivost je mnohem nižší, to úplně stačí na označení stojícího auta, v angličtině se tato možnost nazývá „Parking Light“.

V tomto případě lze použít různá řešení:

1. Potkávací světlomety. Tato možnost je nejčastěji použitelná jako DRL v jejich nepřítomnosti.Často v takových případech světlomety pracují se sníženým napětím, což šetří elektrickou energii a snižuje opotřebení žárovek a reflektorů, které mohou selhat v důsledku přehřátí. V některých zemích je tato možnost zakázána.
   Potkávací a mlhová světla jsou legitimní alternativou k běžeckým světlům.
2. Nízkonapěťové dálkové světlo. Toto řešení je široce používáno v zemích Severní Ameriky. Napětí je přiváděno přes speciální rezistor tak, aby intenzita světla nepřesáhla 1500 kandel. Mnoho výrobců automobilů instaluje tento systém standardně, takže jej lze používat bez omezení.
3. Mlhovky. V Rusku je podle dopravních pravidel povoleno zapnout mlhová světla jako náhradu za běžící světla, což zajišťuje dobrou viditelnost vozidla. Ale v řadě států je zakázáno zapínat PTF za normálních povětrnostních podmínek.
4. Stacionární DRL. Samostatně se tento prvek stal povinně instalován na vozech ze Skandinávie. Zpočátku to byly světlomety s žárovkami, ale nyní se používá vybavení LED s jasným bílým světlem, které je dobře viditelné i ve dne. Spotřeba elektrické energie je přitom minimální, což snižuje zátěž elektrického zařízení.

Pokud jde o funkce umístění, existuje několik důležitých bodů:

1. Velikost osvětlovacího zařízení by měla být podle evropských pravidel od 25 do 200 cm2 a od 40 cm2. podle ruštiny.
2. Jas vyzařovaného světla je v Evropě od 400 do 1200 cd a v Rusku od 400 do 800 kandel.
3. Výška instalace běžících světel je regulována, měla by být umístěna v úrovni 25 až 150 cm.

Vzdálenost od okraje stroje nesmí přesáhnout 40 cm a mezi prvky je minimální mezera 60 cm.

Rozdíl mezi obrysovými a průběžnými světly

Rozdíl v těchto možnostech je patrný i v jejich umístění.

Podle GOST R 41.48-2004 musí denní svícení začít pracovat v automatickém režimu při zapnutí zapalování. V mnoha zemích je to povinný požadavek. Pokud nejsou žádné samostatné DRL, lze použít potkávací světlomety nebo mlhová světla. Zároveň by světlo mělo být dostatečně jasné, aby poskytovalo dobrou viditelnost jak za oblačného počasí, tak za jasného dne.

Také podle GOST by se svícení měla vypnout, když jsou zapnutá potkávací nebo dálková světla. Ale při jízdě fungují bez problémů, bez ohledu na to, kde se vozidlo nachází - ve městě nebo na dálnici. DRL nejsou instalovány na všech autech. Starší modely je nemají vůbec, ale většina novějších modelů již tuto možnost má.

Přečtěte si také

Vlastnosti DRL podle pravidel silničního provozu

 

Obrysová světla jsou instalována na všech vozidlech a slouží k jiným účelům. Nejčastěji se jedná o žárovku nízkého výkonu, která je umístěna v potkávacím světlometu, ale pracuje odděleně od ní. Je zakázáno je používat jako náhradu za běžící světla z důvodu nízkého jasu světla a jiného účelu tohoto prvku.

Do některých starších vozů, nejčastěji japonské výroby, byla instalována i boční parkovací světla. Byly bílé a fungovaly jak při parkování, tak při změně parkování, zlepšují viditelnost a poskytují dodatečnou bezpečnost.

Při instalaci DRL na vlastní pěst musíte dodržovat pravidla pro jejich umístění.

Někteří řidiči dávají jasné LED žárovky do rozměrů, aby je použili jako náhradu za DRL. To je zakázáno pravidly a znamená to pokutu.

Kdy zahrnout rozměry

Obrysová světla jsou často označována jako parkovací světla, podle pravidel se používají na stojících autech. Musí být zapnuté v noci (na úsecích silnic bez svítilen je povinné) a při nedostatečné viditelnosti. To je nezbytné pro zviditelnění vozu, snížení rizika kolize.

Rozdíl mezi obrysovými a potkávacími světly nejen svým účelem, ale i jasem. Pro rozměry je použita nízkopříkonová žárovka, která spotřebuje mnohem méně elektřiny a nevybíjí baterii příliš rychle. Světlo je dost slabé, ale ve tmě je dobře vidět.

Pokud jsou vpředu obvykle umístěny bílé nebo žluté žárovky, pak jsou zadní rozměry vždy červené. Děje se tak proto, aby bylo jasné, na které straně auto stojí. Tento typ světla je také nutné rozsvítit kdykoli během dne při tažení přívěsů, návěsů nebo invalidních vozidel.

Obrysová světla vzadu jsou vždy červená.

parkovací světla zahrnuto i během sněhových srážek a další povětrnostní podmínky, které snižují viditelnost. V tomto případě se používají ve spojení s potkávacími světly, mlhovými světly atd.

Přečtěte si také

Obrysová světla - pravidla použití

 

Instalace barevných žárovek v přední části rozměrů je zakázána, může to vést k pokutě nebo dokonce odebrání řidičského průkazu. To platí i pro zadní světla, tam by měla být červená obrysová světla.

Pochopení rozdílů mezi denním svícením a obrysovými světly je snadné. Hlavní věc je správně používat každou z možností, abyste neporušili pravidla.Pokud auto nemá DRL, můžete dát další světelné zdroje k tomu určené, zákon to nezakazuje.