Proč nesvítí zpětná světla?

Během provozu vozu se mnoho majitelů potýká s tím, že zpátečka nesvítí. K tomuto problému dochází neočekávaně a vyžaduje okamžité vyřešení. Jízda s takovou poruchou je zakázaná a nebezpečná, protože může způsobit nehodu kvůli špatné interpretaci manévru ostatními motoristy nebo chodci. V tomto článku budeme hovořit o hlavních příčinách selhání a jak je odstranit.

Princip činnosti zpětných světlometů a příčiny jejich poruch

Zpětná světla se rozsvítí, když vozidlo zařadí zpátečku a manévruje vzad. Za jejich práci je zodpovědný snímač umístěný na převodovce na klikové skříni nebo v mechanismu, který umožňuje volit rychlosti. Při zařazení zpátečky se žárovkám přivádí energie uzavřením kovových desek dříkem. Při změně polohy voliče se řetěz otevře a tyč je vytlačena pružinou. Lampy pak přestanou hořet.

Při některých poruchách se žárovky při couvání nerozsvítí. Mnohé z těchto problémů můžete diagnostikovat a opravit sami. Odvolání k čerpací stanici může být vyžadováno pouze v nejobtížnějších případech.

Nefunguje jedno zpětné světlo.

Vypálené žárovky

Vypálená žárovka je nejjednodušší a nejčastější důvod, proč nefungují zpětná světla. Auto má obvykle dvě takové lampy a zpravidla jedna lampa shoří. Někdy ale mohou selhat dva najednou.

Vzhled zpětných světel.

Abychom pochopili, že lampa vyhořela, stačí vizuální kontrola. Vadný prvek musí být vyměněn. Výměna trvá několik minut a lze ji provést ručně. Některé modely automobilů však mohou mít určité potíže s instalací žárovek kvůli konstrukčním prvkům. Po výměně by světla měla fungovat. Pokud žárovky často selhávají, doporučuje se vyčistit jejich kontakty, zkontrolovat těsnost optiky a napětí v palubní síti. Možná, že vyhoření není způsobeno špatnou kvalitou prvků, ale výše uvedenými problémy.

Přečtěte si také: Typy značení a účel automobilových žárovek

Spálená pojistka

Obvodová pojistka zodpovědná za couvací světla.

Selhání pojistky odpovědné za tento elektrický obvod je také jednou z běžných příčin poruchy. Tavný prvek je umístěn v montážním bloku pod kapotou vozu nebo v kabině. Znalost jeho umístění vám pomůže rychle najít vadnou součást a vyměnit ji.

Spálenou pojistku zpětného světla většinou poznáte podle pohledu.Pokud to nepomůže, měli byste jej vyměnit za součást, o které víte, že je v pořádku, a zkontrolovat činnost osvětlovacích zařízení. Výměna tavného prvku trvá několik minut. Zvládne to i začínající motorista. Pokud byl postup neúčinný, měli byste hledat jiný důvod.

Porucha žáby

Zpětný senzor.

Žába je snímač nebo zpětný spínač. Je docela odolný, ale i přes to může stále selhat. To je běžné u mnoha vozidel s vysokým kilometrovým nájezdem nebo vozidel, která měla náraz zezadu.

Ne vždy je možné identifikovat vadný ovladač podle vzhledu. Jeho výkon můžete zkontrolovat pomocí multimetru. Pokud je samokontrola a výměna prvku obtížné, je lepší kontaktovat servisní stanici nebo se uchýlit k pomoci zkušenějšího motoristy. Výměna senzoru je snadná. K tomu je potřeba koupit nový díl a znát jeho umístění v konkrétním modelu auta.

Video: Poruchy zpětné žáby na vozech VAZ.

Porušení integrity obvodu

Kabely zadního světla.

Přerušení kabeláže, která vede k couvacím světlům, může nastat v kterékoli z jejich částí. To se děje z následujících důvodů:

1. Přirozené opotřebení.
2. Mechanické poškození.
3. vystavení různým chemikáliím.

Chcete-li určit poškozenou oblast, musíte zazvonit celé zapojení pomocí multimetru. Tato práce trvá nějakou dobu a vyžaduje zkušenosti. Někdy trvá několik hodin najít a opravit útes. Pokud se taková práce zdá komplikovaná, je lepší kontaktovat autoelektrikáře.

Kontakty jsou oxidované

Kontakty couvacího světla auta.

Důvodem nefunkčnosti zpětných světel může být oxidace kontaktů bloku nebo jiných spojů tohoto obvodu. Obvykle jsou při kontrole dílů viditelné znečištění a koroze. K vyřešení problému stačí vyčistit kontaktní připojení od nečistot a rzi. Takové problémy se často vyskytují nejen u silně ojetých, ale také u téměř nových vozů. Udržování čistoty v motorovém prostoru vám pomůže snížit pravděpodobnost výskytu takových problémů.

Reverzní snímač vyžaduje seřízení

Nastavení snímače zpátečky u manuální převodovky.

U některých modelů vozů s manuální převodovkou se může poloha snímače na převodovce vychýlit. Při zařazení zpátečky tedy elektronika nezjistí, že je zařazena. Světelný signál tedy nefunguje.

Bez zkušeností se nedoporučuje nastavovat polohu ovladače. Při nastavování byste měli zkontrolovat provozuschopnost samotného snímače. Pokud selže, vyměňte jej. Problém je typický pro domácí modely a některá levná zahraniční auta s najetými kilometry. Vlastními silami to mohou vyřešit pouze zkušení majitelé automobilů zabývajících se opravami a údržbou automobilů. Pro začínající řidiče je vhodné obrátit se na autoservis, kde seřízení a diagnostika provedou rychle a efektivně.

Kontrola činnosti zpětných světel.

Někdy se couvací světla přestanou rozsvěcet z jiných, vzácnějších důvodů. Některé z nich jsou specifické pro určité modely automobilů. Řešení těchto problémů často vyžaduje profesionální přístup.Pokud tedy nebylo možné nezávisle určit a odstranit příčinu problému, měli byste okamžitě kontaktovat autoservis. Jízda s vadnými couvacími světly je nejen zakázaná, ale také velmi nebezpečná. Auto s takovou poruchou se nevyplatí provozovat ani za denního světla. To může vést k velmi smutným následkům. Nejtěžší z nich je střet s chodcem.

Netlakuje snímač zpátečky na Renault Logan.

Poruchu zpátečky je často obtížné si sami všimnout. Proto se doporučuje pravidelně kontrolovat jejich výkon pomocí třetích stran. Někdy si můžete všimnout problému ve tmě podle chybějícího odrazu na stěnách a jiných předmětech.

Nejčastěji jsou příčinou drobná a snadno opravitelná poškození. Obvykle můžete problém vyřešit sami. Kontaktování servisu je nutné pouze v obtížných případech, pokud není jasná příčina poruchy nebo pokud je třeba obnovit kabeláž, je třeba upravit snímač na převodovce.